Altivar 28

Выпускается для мощностей 0,37… 15 кВт и в исполнениях H, Е. По объемам продаж в Европе занял I место - 200 тыс. шт. в год. Применяется в локальных приводах для вентиляторов, насосов, в упа­ковочных линиях, в деревооб­работке, при транспортировке. В то же время преобразо­ватель имеет неразвитые коммуникационные возмож­ности - не поддерживает шинные протоколы. ATV 28 может использоваться вместо бортовых преобразователей, которые устанавливаются непосредственно на двигатель. У всех ПЧ встроен тормозной модуль - схема управления тор­мозным сопротивлением для сброса тормозной энергии. Все ПЧ имеют встроенный фильтр радиопомех RFI. Фильтр устанавлива­ется класса А - для промышленной сферы. При необходимости можно установить фильтр класса В с более жесткими требовани­ями к помехозащищенности. Altivar удобен для дачных участков и коттеджей: при входном 1-фазном питании получаем полноцен­ные 3 фазы на выходе.

ATV 28 может монтироваться на DIN-рейку. Имеет встроенный блок локального управления. Оснащен аналоговыми входами и выходами, которые любят в России. Имеет ПИД-регулятор -можно подключать в качестве обратной связи датчики давления и температуры.

Заводскиенастройкиирасширениефункциональныхвозможнос­тей

Преобразователь частоты поставляется готовым к использова­нию для большинства применений. Новые алгоритмы векторного управления потоком и автоподстройка обеспечивают оптималь­ную работу преобразователя с любым стандартным двигателем. Встроенный терминал (4 семисегментных индикатора и 4 кнопки) позволяет изменять при необходимости настройки и расширять функциональные возможности.

Функции

Основными функциями преобразователя являются:

•            пуск, остановка и регулирование скорости двигателя, торможе­ние замедления и торможение до полной остановки

•           энергосбережение

•            ПИ-регулятор (расход, давление и т.д.)

•           защита двигателя и преобразователя

•            предварительно заданные скорости, работа в пошаговом режиме двух- и трехпроводное управление

•            переключение темпов и заданий разгона-торможения

•           автоматический захват с поиском скорости (подхват на ходу)

•           автоматическое ограничение работы на нижней скорости

•           отображение параметров и т.д.